2018年10月31日 星期三

蔡力行昨(31)日指出,明年上半將正式推出5G數據機晶片M70

聯發科積極卡位第五代行動通訊(5G)商機,執行長蔡力行昨(31)日指出,明年上半將正式推出5G數據機晶片M70,並密切與5G供應鏈及生態系合作,明年底再推出單晶片(SoC)產品,為2020年5G換機潮做最好準備。
蔡力行強調,雖然聯發科不會增加整體智慧手機晶片研發資源配置,但隨著5G商轉時間點愈來愈近,聯發科投入5G的資源會愈來愈多,預期明年底時,5G研發資源占比將會超過4G
蔡力行強調,聯發科在5G的射頻、收發機等方面,都會有具競爭力的設計,5G單晶片會比4G更往前,規格更進一步,有不錯的競爭力,且是針對中高階智慧手機市場。
對於5G單晶片,蔡力行提到,聯發科首個產品會是針對中國大陸需求的頻段,從技術面看來,該公司過去在4G時期學了一些教訓,因此對3GPP各種5G標準討論參與很早且積極,去年並大幅增加資源進入設計晶片階段,對於整個5G數據機架構相當清楚,也充分發揮。
另外,蔡力行也說,根據統計數據,該公司在3GPP的5G提案參與度,與4G標準制訂時期相比,大幅增加近四倍,5G提案審核通過率也高居全球第三,日前也首度公開展示5G原型機,其累積研發能量,邁入另一個里程碑。

台積電南京廠創台積電歷年建廠、上線及最具特色等輝煌紀錄。

台積電南京廠創台積電歷年建廠、上線及最具特色等輝煌紀錄。
原本公司規劃大舉對外宣示這些成果,一度將創辦人張忠謀列在昨(31)日活動出席名單,但礙於美中貿易戰愈演愈烈,台積電最後決定低調處理,張忠謀也未出席,留下遺憾。
台積電南京廠昨天舉行完工暨量產典禮,對照去年10月舉行動工典禮,張忠謀親自出席,並盛大邀請台積電重要設備供應商負責人參與,台積電給足南京市政府極大面子,也感謝中國大陸在租稅、人才、土地等各項投資要素,予以鼎力協助。
對中國大陸而言,台積電南京廠是官方向全球展示當地具備全球先進製程代工技術的重要投資案,更是官方全力發展半導體產業的指標,如今完工啟用,原本也想盛大向國際發聲。
然而隨美方對中國大陸祭出一連串貿易制裁,中國大陸官方和台積電都認為此時應低調處理,最後張忠謀決定不出席,連台積電大同盟成員多位負責人也都取消前往。

2018年10月29日 星期一

科技部長陳良基在詢答時表示,約20家廠商向科學園區表達回台意願

因應美中貿易戰升溫,帶動一波台商回流。據科技部經濟部掌握,這波台商回台約有40多家,合計所需新增用地約30公頃,增加本勞需求至少2,800人。
經濟日報/提供
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立法院教育及文化委員會昨(29)日將邀請科技部、經濟部、財政部、陸委會、勞動部列席,專題報告「美中貿易衝突,政府如何協助台商返鄉投資,並解決相關障礙」。
科技部長陳良基在詢答時表示,約20家廠商向科學園區表達回台意願,主要是通訊、精密機械、光電、生技等四大產業,其中已有三家廠商獲准進駐三大科學園區,北、中、南各一家。他並表示,三大科學園區現約有140公頃土地可立即使用,未來兩、三年內尚有二林園區200多公頃用地,土地供應無虞。
陳良基並表示,因應這波台商回流,科學園區已成立單一窗口收件,並成立專案小組,每一投資案都有一位專屬專案經理提供客製化服務,以有效解決廠商需求及問題。
新竹科學園區管理局長王永壯表示,為加速台商回流進駐園區,園區管理局專案小組一接獲個案即建案列管,並輔導回流廠商成為園區事業,預計需三個月通過科學園區審議委員會的審議;接下來於一月個月內輔導完成租地作業,且同時協助廠商申請園區內研發精進與產業升級相關獎補助計畫,於租地簽約後,立即同步協助辦理建管、環保及工商登記作業,儘速取得工廠登記進行生產,使台商營運開辦期間縮到最短。
經濟部工業局副局長游振偉表示,目前經濟部拜訪多家廠商,有意願回來,或進一步擴大產線的廠商有25家,主要是自行車、網通、伺服器等電子資訊業;其中,有土地需求的有四家,總面積約13.85公頃,經濟部已經協助找地,其他廠商則多是利用既有產線進行產能調整。他並透露,經濟部掌握到回台家數,與科技部接獲要回科學園區家數,重覆的家數並不多。

他進一步指出,有意回台的25家廠商也反映,若回台投資總計約需要5,000至5,400名勞動力,其中本勞約2,800人,外勞則約2,200人至2,600人;他表示,台商回流將有助於增加就業,活絡國內投資、帶動經濟成長,甚至強化產業供應鏈整合。

政院已指示科技部評估南部科學園區擴建橋頭園區,可行性評估預計明年3月出爐,之後將送環評審查

九合一選舉在即,為拉抬南部經濟,政院已指示科技部評估南部科學園區擴建橋頭園區,可行性評估預計明年3月出爐,之後將送環評審查。
三大科學園區用地日漸飽合,科技部規畫2030年要擴建、儲備600公頃用地,現優先開發新竹寶山園區,並針對高雄橋頭設園區進行可行性評估。但因高屏地區早在三年前進入空汙總量管制階段,區位並不符合科學園區政策環評原則,因此此舉遭外界認為係執政黨刻意營造選舉利多,未來要通過環評,恐也有相當難度。
這波台商回流,多數廠商都想落腳交通便利、有群聚效應的北部,昨(29)日也有多位綠委要求科技部規畫園區時,要注意「區域平衡」,避免「重北輕南」;甚至點名就是要將橋頭新市鎮納入南科。對此,科技部表示,橋頭園區可行性評估報告預訂明年3月出爐,接下來將進入環評階段,至於高屏地區為空汙總量管制區,未來排放量如何取得,將在環評程序中討論。

行政院已訂定二○二○年完成我國第一階段五G頻譜釋照目標

行政院已訂定二○二○年完成我國第一階段五G頻譜釋照目標,行政院副院長施俊吉昨天表示,政府期盼改進基地台設置及整合制度,讓產業獲得有利發展環境。行政院政委吳政忠拋出議題,「五G時代電信業是否人人都要建基地台?」還是「共用一條高速公路」就好了?
行政院科技會報辦公室昨天主辦「五G應用與產業創新策略會議(SRB)」,施俊吉上午致詞時提出「整合制度」,吳政忠也緊接著附和施的提議,認為電信業不要把所有預算都放在布建網路(即高速公路)上。
吳政忠認為,「蓋高速公路」只是開端,若大家重複蓋高速公路,台北到高雄只要一條高速公路,十個車道就可以走了,不要每個公司都去蓋一條高速公路;但「後端創新應用」才是決戰的藍海,那邊需要多一些資源。他要把此議題拋出來給大家省思。
吳政忠也透露本次會議籌辦歷程,半年前他看到的議題是偏向硬體的,但EndPoint(端點)應該是生活的創新,從生活中的食、衣、住、行應用;之後加入人工智慧物聯網,加入新科技,未來五G時代,台灣在智慧生活是有機會的,因此本次會議在「垂直創新應用」上花了很大心力。
吳政忠認為,五G不只電信工具,而是改變人類生活的方式,這次召開五G SRB會議的端點不是提升電信技術,而是生活面的創新;如果把五G發展只停留在技術、生產小基地台的硬體設施,那就太小看五G的變化了。

業者:若共用 誰出資?誰管理?

不過,吳政忠拋出「共用一條高速公路」的理念後,現場立即引發業者討論,例如電信協會副秘書長劉莉秋表示,台灣已經有「五條高速公路了」(指五家電信商),不該再開出第六條共用的高速公路。業界也擔心,若共用一條高速公路,誰出資、誰管理呢?對此,吳政忠解釋,政策仍沒有定論,關鍵是五G的基礎建設投入是四G的數倍,業者應該把投資重點放在創新應用這項更大的藍海,而不是把所有資源都放在蓋高速公路上。
吳政忠也說,高速公路也不會只有一條,可以有幾條主幹道,之後再分出去,有很多種模式可以再共同討論出一個最適合台灣發展,與未來產業發展的模式。

2018年10月28日 星期日

中油針對95無鉛汽油出包的「退一送一」補償方案,因為理賠方式引發民眾不滿

有媒體報導,中油針對95無鉛汽油出包的「退一送一」補償方案,因為理賠方式引發民眾不滿,除將研擬「分流分散理賠」作業辦法,同時還考慮用「匯款入帳」方式理賠。中油今天(28日)表示,理賠作業一定會以「便民」為主,但目前都還沒定案,請民眾還是以中油官網公告內容為準。
中油表示,因為本周四(11月1日)起,將展開理賠作業,因此最終理賠作業方式,一定會在10月底前定案並在官網公告。中油表示,理賠作業,會遵照經濟部長沈榮津指示的「以便民為原則」,各種便民方式都會考慮。至於是否除捷利卡之外,也會採「匯款入帳」方式退款,中油強調,還在研議中,沒有定案。
自爆發95無鉛汽油腐蝕測試未過事件後,10月23日,中油已公布賠償辦法及理賠處理要點,曾在今年10月1日至10月21日期間,在驗出油品超標的159站加油的消費者,自11月1日起至明年6月底可至指定80處加油站及全台9處直營櫃檯辦理退款,採「退1送1」方式,除全額退費還另給予同等金額的油料費補償,但均採中油捷利卡儲值方式退款。
根據媒體報導,因為民眾認為理賠是退到捷利卡,很不方便。中油擬在捷利卡之外,也提供「匯款」方式理賠,另外,原先理賠時間為上午8時至17時,中油不排除延長理賠時間到晚上8時。

iPhone過往大量採用三星零組件,考量彼此手機業務競爭,蘋果不想被三星掐住關鍵零組件供應,積極「去三星化」

蘋果加強「去三星化」,擁抱台灣與大陸科技大廠,不僅下世代iPhone OLED可能新增京東方、夏普等面板廠供貨,iPhone XS系列新機也擴大導入日月光、德賽等兩岸指標廠產品,未受貿易戰影響。
業界指出,三星在面板、記憶體等關鍵零組件具領先地位,並積極發展晶圓代工業務,iPhone過往大量採用三星零組件,考量彼此手機業務競爭,蘋果不想被三星掐住關鍵零組件供應,積極「去三星化」,兩岸業者技術持續精進,成為蘋果「去三星化」的最佳夥伴。
日經新聞報導,拆解iPhone XS系列後發現,新機採用一些比之前款式更新、效能也更強大的零組件,其中,台積電獨攬最新的A12處理器代工訂單,未見三星代工的晶片;日月光旗下環旭電子也擴大供貨WiFi與藍牙模組,打破日本村田製作所獨大的狀況。
另外,大陸德賽電池與欣旺達電子,也供應新iPhone電池等關鍵零組件;PCB方面,則由欣興、華通等台廠供貨,這些台資PCB廠的據點多在大陸,凸顯蘋果不擔心貿易戰,持續依賴兩岸電子零組件廠。
記憶體方面,三星也不再吃香,日經新聞在拆解iPhone XS與XS Max後發現,256GB版本的iPhone XS Max採用晟碟品牌、威騰生產的快閃儲存裝置;64GB版本的XS則採用東芝記憶體的快閃記憶體。
最值得關注的是,三星先前以全球OLED技術龍頭霸主之姿,獨家取得蘋果第一款導入OLED的iPhone X OLED面板訂單之後,今年新iPhone OLED訂單也遭樂金顯示器(LGD)瓜分。
明年起,京東方也可望躋身iPhone OLED供應商。韓媒報導,京東方相關供應OLED設備的人士表示,京東方已經口頭答應會向蘋果供應OLED。業界解讀,隨著鴻海集團旗下夏普的OLED技術也已到位,加上京東方口頭承諾供貨蘋果,接下來蘋果OLED訂單,將成為「四雄混戰」的局面。